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弹性挡圈二三事
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弹性挡圈二三事

  • 分类:案例分析
  • 发布时间:2020-11-19 11:07:45
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弹性挡圈二三事

WASIMarketing  WASI 紧固件

 

小万经常接到客户的咨询,不同供货批次的挡圈外观不一样,例如右图:

相同规格的孔用弹性挡圈,钳孔位置的形状明显不同。请思考以下问题:

1、这种差异是怎么形成的?

2、这种差异会影响挡圈的装配和产品性能吗?

请跟小万一起来了解一下弹性挡圈吧......

 

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弹性挡圈概述


弹性挡圈的分类
弹性挡圈,一般大家都简单的将其称为卡簧,是工业生产中很常见的一种装配部件。弹性挡圈按照安装位置分为孔用弹性挡圈和轴用弹性挡圈,按性能可分为普通型弹性挡圈和重型弹性挡圈

 

孔用弹性挡圈

 

 

孔用弹性挡圈安装方法

 

孔用弹性挡圈,安装于预制沟槽的圆孔内,用于固定零部件的轴向串动。

孔用弹性挡圈的外径比装配的圆孔内径稍大,安装时需使用卡簧钳,将钳嘴儿插入挡圈的钳孔,夹紧挡圈使挡圈外径缩小,装入圆孔预制的沟槽。

 

轴用弹性挡圈

 

 

轴用弹性挡圈安装方法

 

轴用弹性挡圈,安装于预制沟槽的轴上,用于固定零部件的轴向串动。

轴用弹性挡圈的内径比装配轴的外径稍小,安装时需使用卡簧钳,将钳嘴儿插入挡圈的钳孔,扩张挡圈使挡圈内径变大,装入预制轴槽。

 

 

弹性挡圈的加工

 

这里主要介绍弹性挡圈的板材冲切工艺和线材卷曲工艺两种方式。

 

 

 

板材冲切工艺
冲压成型,即采用模具冲裁的方法直接加工出弹性挡圈,这种加工方法常见于小规格弹性挡圈。冲压加工的挡圈冲裁撕裂带处毛刺较多,而挡圈本身为高硬度的弹性件,毛刺位置极易造成应力集中而引起挡圈突发断裂失效。

 

线材卷曲工艺 

线材卷曲工艺自动化程度高,成型后挡圈表面平整、光洁度好,几乎无毛刺,是大规格弹性挡圈的首选工艺。线材卷曲工艺简单流程如右图:

 

 

 

 

 

 

弹性挡圈外观差异的由来


谈到弹性挡圈的外观差异,就需要了解一下相关标准的规定了。目前,弹性挡圈无国际通用标准即无ISO标准。紧固件行业常见的两种标准为执行德国产品标准的DIN标准以及执行我国标准的GB/T标准。
 

孔用弹性挡圈标准
 

DIN 472
DIN 472:2011 Retaining rings for bores—Normal type and heavy type

标准中对于挡圈外观形式的描述:


——当装配孔的内径,d1≤300mm时,可以选择图示a),圆形钳孔位。
——当装配孔的内径,d1≥170mm时,可以选择图示b),方形钳孔位,由制造者决定。
——当装配孔的内径,d1≥25mm时,挡圈外观形式由制造者决定。
DIN 472标准中虽按装配孔的内径推荐了两种孔用弹性挡圈的外观形式,但是也特别强调了,无特殊要求时,挡圈的外观形式可以由制造者自行决定。

 

GB/T 893
GB/T 893-2017 孔用弹性挡圈
标准中对于挡圈外观形式的描述:


——当装配孔的内径,d1≤300mm时,可以选择图示a),圆形钳孔位。
——当装配孔的内径,d1≥170mm时,可以选择图示b),方形钳孔位,由制造者确定。
——当装配孔的内径,d1≥25mm时,挡圈外观形式由制造者确定。
GB/T 893标准中虽按装配孔的内径推荐了两种孔用弹性挡圈的外观形式,但是也特别强调了,挡圈形状由制造者确定。
DIN 472与GB/T 843标准中对于孔用弹性挡圈的外观形式要求完全相同,均提出了挡圈形状由制造者确定的建议,因此目前紧固件市场上孔用弹性挡圈存在不仅一种形式。


轴用弹性挡圈标准
 

DIN 471
DIN 471:2011 Retaining rings for shafts—Normal type and heavy type

标准中对于挡圈外观形式的描述:


——当装配轴的外径,d1≤9mm时,可以选择图示a),非封闭型钳孔位。
——当装配轴的外径,9mm<d1≤300mm时,可以选择图示b),圆形钳孔位。——当装配轴的外径,d1≥170mm时,可以选择图示b),方形钳孔位,挡圈外观形式由制造者决定。
DIN 471标准中按装配轴的外径推荐了三种孔用弹性挡圈的外观形式,也特别强调了,当装配轴的外径,d1≥170mm时,可以选择图示b),挡圈外观形式由制造者决定。

 

GB/T 894
GB/T 894-2017
轴用弹性挡圈
标准中对于挡圈外观形式的描述:


——当装配轴的外径,d1≤9mm时,可以选择图示a),非封闭型钳孔位。
——当装配轴的外径,9mm<d1≤300mm时,可以选择图示b),圆形钳孔位。——当装配轴的外径,d1≥170mm时,可以选择图示b),方形钳孔位,挡圈外观形式由制造者决定。
GB/T 894标准中虽按装配轴的外径推荐了轴用弹性挡圈的外观形式,但是也特别强调了,挡圈形状由制造者确定。
DIN 471与GB/T 894标准中对于轴孔用弹性挡圈的外观形式要求完全相同,均提出了挡圈形状由制造者确定的建议,因此目前紧固件市场上轴用弹性挡圈不仅存在一种形式。

挡圈的外观差异可以避免吗?


挡圈的外观差异是可以避免的,这需要客户在订货之前指定某一外观,并指定同一制造商的同一制造批次,这样可以保证挡圈的外观一致性。这种订制方案的弊端是,单一批次产品起订量大,造成库存积压,往往一次订制可以使用数年之久。目前大多数客户都习惯于小数量多批次的采购模式,数量巨大的单一批次产品对库存和成本均造成很大影响。如果采用随用随采的小批量采购模式,那么不同到货批次的挡圈存在外观差异也是无法完全避免的。

小万君本期分享的案例知识对您有帮助吗?咱们下期再见!

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